Schmitz Cargobull SKO 24
Sold20163 osieZawieszenie pneumatyczneStandard około (120 cm)Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymirefujący marynarz
Pros and cons
- Trzecia oś po prawej: dobry bieżnik opony
- Trzecia oś po lewej: dobry bieżnik opony
- 2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
- Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
- Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
- Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymi
- 05-2026
- SP ważny
- currently in use
- Unit starts without problems
- Gotowy do jazdy
- Druga oś po lewej: zły bieżnik opony
Specifications
General specification
rok pierwszej rejestracji
2016
klasa pojazdu
Naczepa
Dostępność
natychmiast
ogólny stan pojazdu
w pełni sprawny - widoczne wgniecenia i lekkie uszkodzenia
stan pojazdu
używany pojazd
When used
currently in use
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
Wysokość naczepienia naczepy
Standard około (120 cm)
Brand
Schmitz Cargobull
Year of Production
2016
first registration date
20-maja-2016
Country version of the vehicle
Germany
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
Engine Power (PS)
- /-
dalsze informacje
Schienesystem Rolltor defekt, Laufrollen fehlen, Laufschienen rausgerissen. Tor schwerängig, Trommelbremsen
klappbare Zirkulationswand, Liftachse, LED-Tankanzeige, Doppelte Sockelscheuerleisten, Rolltor, blumenbreite
Superstructure
Wykonanie naczepy chłodni
Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymi
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
Dostępne zasilanie powietrzem
Brand cooling system
Carrier
Model designation cooling unit
VECTOR 1950
cooling hours
7 231
Functional test of the unit (starting process)
Unit starts without problems
Cooling temperature attainable
Freezer temperature attainable
Forma ramy
Prosty kształt
Condition of the outer shell
very good general condition
additional back doors
rolling gate
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
ważny TÜV
05-2026
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
ważny
Other
Axles and Tires
brand of the axles
B.P.W
Number of axes (total)
3
permitted axle load 1st axle
24 009
Registered axle load of the 1st axle
2700-
Registered axle load of the 2nd axle
2 -
Condition
Axle suspension
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Dobry >70%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Dobry >70%
Tire size 1st axle
385/65R22.5 160J
Rozmiar opon 2. oś
385/65R22.5 160J
Other
Chassis
Stan rdzy ramy podwozia
dobrze zachowany - bardzo mało rdzy
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Total length
14 040
Total width
2 600
Total height
4 000
Equipment
brama rolowana
Condition
Damage
Gotowość do jazdy
Gotowy do jazdy
Other
Vehicle Weight
Total technical weight
39 000
empty weight
9 003
registered total weight
36 000
Further information:
registration document: attachment
Nur bei Inanspruchnahme der techn moegl.Massen:Feld F 1 Felder 7.1 bis 7.3 Ausn Genehm U. Erlaubnis erford riich:veia 13 techn moegl.150eekg*8etrieb nur hinter ugfahrzeugen mit elektr.Steckverb nach IS0 7638 (5-00 7-Polig)zulaessig