MAN TGX 26.500
Sold20176x2Suspension air-airRépartition des essieux : 〇⬤〇camion amplirollPalfingerAutomatiqueEuro 6684 000kmEVB Engine Break
État du véhicule
Kupplung
Pros and cons
- SP valid
- currently in use
- Prêt à conduire
Specifications
General specification
état du véhicule
véhicule d'occasion
classe de véhicule
> 7,5 tons
Type > 7.5 tons
camion ampliroll
Marque
MAN
Modèle de véhicule
TGX
Kilométrage
684 500
Année de la première immatriculation
2017
first registration date
29-mai-2017
Year of Production
2017
Pays d'immatriculation
Germany
Disponibilité
immédiatement
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Classification
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
Préparation à la conduite
Prêt à conduire
Évaluation de l'état général
Note 2 : très bien
When used
currently in use
further information
Tank mit 1200l Fassungsvermögen
Moteur
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 6
Cylindre moteur
12 419
puissance du moteur en kilowatts
493
Existe-t-il un frein permanent
EVB Engine Break
Châssis inférieur
empattement (en mm)
4 800
Number of driven axles
1
Répartition des essieux moteurs
〇⬤〇
Fonction du dernier axe
- actively steerable (steering trailing axle)
- Essieu relevable
permitted axle load 1st axle
8.500
Charge par essieu enregistrée du 1er essieu
8.500
permissible axle load of the 2nd axle
11.500
Registered axle load of the 2nd axle
12.000
Superstructure
Equipment
- towing hitch
- Spare tire
Type d'attelage de remorque
attelage à mâchoire uniquement
Taille de l'accouplement des mâchoires
Boulon de 40 mm
Drawbar load in kg
1.000
Damage to trailer hitch visible
good used condition
Les deux systèmes de verrouillage sont disponibles ! (Verrouillage interne + goupille de verrouillage)
Flèche télescopique
Marque la carrosserie d'appareil à bras
Palfinger
Dommages au réservoir de carburant
Non
État du maître-cylindre des joints hydrauliques
pas de fuite de huile
Roll-off container is part of the sale
no
Etat de la suspension centrale (point de pivot au milieu lorsque le distributeur est plié)
une circulation aisée - pas besoin d'agir
État de la suspension du maître-cylindre (haut)
Pas de jeu détectable
État de la suspension du maître-cylindre (en bas)
Pas de jeu détectable
État de la tige de piston du maître-cylindre
surface lisse continue de la tige de piston
Test fonctionnel d'appareil à bras
Entièrement fonctionnel sans dysfonctionnement
longueur max. du conteneur transportable
~7,0m
Weights & Dimensions
poids total enregistré
26.000
Total technical weight
26.000
empty weight
12.220
Technically permissible braked trailer load in kg
26.000
Technically permissible unbraked trailer load in kg
1.500
Total length
10.050
Total width
2.550
Total height
4.000
Condition
Axle suspension
Taille des pneus 1er essieu
385/55 R22.5
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Tire size 2nd axle
315/70 R22.5
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Utilisé 50%
Specifications
Cabin specs
cabine
Longue
Manufacturer designation of the cabin
XLX
couleur cabine
Argent
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
Interior
fabric
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Nombre de lits
2
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Assistant vent de travers
Systèmes de confort supplémentaire
- Multifunctional steering wheel
- climatisation
- Auxiliary heating
- Seat heating
- Ambient lighting
- Electric sunroof
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Tüv valable
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Boîte de vitesses
Type de transmission
Automatique
Condition
Cabine
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
Rear cab condition | back
Usual signs of use
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
Boîte de vitesses
Can you detect any gearbox slipping?
No
Are there any noises coming from the gearbox?
No
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Moteur
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Notice an overpressure in the water tank
OK, niveau de pression normal
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Exhaust system
Is a smell / smoke visible in the exhaust gas?
Not detected
Châssis inférieur
Are vibrations from the chassis noticeable?
No vibration
Are there any noises coming from the undercarriage?
No noise
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Antirouille
Clutch
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie