Volvo FL6E/FL250
Première immatriculation 20064x2Disponible immédiatementUsure normale pour l'âgePlateau ouvertLongueur intérieure 5 500 mmBoîte manuelleEuro 3Immatriculé en BEGrue montée216 000 kmHMF 913 K3Année de construction grue 2006HMF
État du véhicule
État embrayage
Pros and cons
- Profil pneus 1er essieu droite >90%
- Profil pneus 1er essieu gauche >90%
- Roulant
- Climatisation
- Profil pneus 2e essieu droite <30%
- Profil pneus 2e essieu gauche <30%
- Risque de dommages d'immobilisation
Spécifications
Général
État du véhicule
Occasion
classe de véhicule
Poids lourd >7,5 t
Type
Plateau ouvert
Marque
Volvo
Modèle du véhicule
FL
Heures de service véhicule (total)
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Kilométrage
216 280
Année de 1re immatriculation
2006
Date de 1re immatriculation
27-avril-2006
Pays d'immatriculation
Immatriculation belge
Disponibilité
Immédiatement
Configuration des essieux
4x2
Options
Grue
Suspension 1er essieu
Lames
Suspension 2e essieu
Lames
Classification
Dommage accidentel
sans accident
Aptitude à rouler
Roulant
Impression générale
Traces d'usage liées à l'âge
Note globale
3 – Correct
Utilisation
Immobilisé depuis > 12 mois
Infos complémentaires
Original KM! Garagenfahrzeug, Batterien neu!
Moteur
Type de motorisation
Gazole
Classe d'émission
Euro 3
Ralentisseur
Pas de frein continu
Cabine
cabine
Courte / Locale
Désignation cabine
-
couleur cabine
Rouge
Peinture d'origine
Oui
Nombre de sièges
3
Systèmes de confort
Climatisation
Crane
Version grue
Grue repliable en Z
Marque grue
HMF
Modèle grue
HMF 913 K3
Équipement technique grue
- Commande manuelle (poste de commande)
- Flèche manuelle supplémentaire
Diagramme de charge grue
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Position grue
Grue arrière
Année de construction grue
2 006
atteindre la grue
3 extensions
Start test of the crane
No test necessary - the condition of the crane technology is known
Vérin principal grue
Vérins secs
Fonctionnement grue
Sans anomalies
Flexibles hydrauliques grue
Étanches, début de porosité
Vérin hydraulique grue
Vérins secs
Fixation de la grue au châssis
Stable, aucun mouvement quand la grue travaille
Année de construction grue
2 006
Heures de fonctionnement grue lisibles sur l'afficheur
Non
Grue fissures/points de soudure
Aucune fissure ni dommage notable visible
Grue
Aucune fissure/aucun dommage
État
Cabine
Extérieur avant
Conforme à l'âge
Extérieur arrière
Conforme à l'âge
Extérieur gauche
Conforme à l'âge
Extérieur droite
Conforme à l'âge
Pare-brise
Sans dommage
Intérieur
Traces d'usage liées à l'âge
Sièges
Traces d'usage liées à l'âge
Pneumatiques
Sculpture 1er essieu gauche
>90%
Sculpture 1er essieu droite
>90%
Sculpture 2e essieu gauche
<30%
Sculpture 2e essieu droite
<30%
Spécifications
Châssis
Empattement (mm)
5 000
État
Châssis
Vibrations
Pas de frein continu
Bruits perceptibles
Non
Dessous de caisse
Bon
Châssis
Bon
Traverses
Rouille naissante, bonne substance
Essieu moteur
Sec
Suspension 2e essieu
Ressort à lames en bon état
Spécifications
Carrosserie
Équipement
- Coffres de rangement
- Roue de secours
Dimensions intérieures (longueur)
5 500
Largeur intérieure carrosserie
2 500
Plancher
Traces d'usage liées à l'âge
État
Boîte de vitesses
Patinage
Non
Bruits
Non
Comportement au passage des vitesses
Aucune anomalie
Extérieur
Sec
Batterie de démarrage
Année de construction
2 025
Moteur
Fonctionnel
Oui
Problèmes moteur visibles
Non
Comportement au démarrage
Normal
Extérieur
Sec
Niveau de pression vase d'expansion
En bon état, niveau de pression normal
Surpression carter (blow-by)
Pas de surpression
Liquide de refroidissement
eau de refroidissement claire visible
Liquide de refroidissement dans vase d'expansion
Visible, suffisant
Spécifications
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses
Boîte manuelle
État
Freins
Remplacement plaquettes
Inconnu
Bruits
Non
Force de freinage
Normal
Système d'échappement
Odeur / fumée
RAS
Direction
Bruits
Non
Effort au volant
Normal
Jeu
RAS
Embrayage
Embrayage
Aucune anomalie
Spécifications
Contrôle technique
Contrôle UVV grue
UVV expiré
Documents & Maintenance
Documents & certificats
Nombre de clés
2
Documents disponibles
- COC (certificat de conformité)
- Pochette de bord