Mercedes-Benz Antos 1830
Sold20134x2buen estado7.050mmEuro 6581.000km
Pros and cons
- 2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
- 2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
- Tüv válido
- 1er eje derecho: perfil de neumático muy malo
- 1er eje a la izquierda: neumático defectuoso
- SP due
Specifications
Especificación general
¿Existe un freno permanente?
reinforced engine brake
Año de aprobación inicial
2013
clase de vehículo
> 7,5 tons
Disponibilidad
instantáneamente
estado del vehículo
vehículo usado
Estado general del vehículo
libre de accidente
Estándar EURO
Euro 6
Fabricante
Mercedes-Benz
Fórmula de rueda >7.5 t
4x2
Leer kilometraje
581.093
Overall impression of the vehicle
buen estado
Tipo de combustible
Diesel
versión del país
autorización alemana
Superstructure
cabina
Corto
color de cabina
Plata
Diseño >7.5t
Tarima - Lona
Equipment
- storage boxes
- Spare tire
- tail lift
height of the side walls
500
Lados de la gota
Lado
loading height of the vehicle
Altura de carga estándar
Locking and lashing systems
Lashing eyes
Marca del portón trasero de carga
Bär Cargolift
Número de asientos, incluido el asiento del conductor
2
techn. extra equipment of the tail lift
- Foot control
- Hazard light (flashing)
Documents & Maintenance
Documents & certificates
Certificado de seguridad de carga disponible
No
Anexo del documento de matrícula del vehículo
No
Specifications
TUV specifications
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
TÜV válido
11-2023
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
Other
Datos técnicos
Execution of the parking aid
Rear sensors
Sistemas de asistencia
asistencia de estacionamiento
sistemas de asistencia al conductor
- Control de crucero
- Bloqueo diferencial
- Lane Keeping Assist
- sistema de advertencia de distancia
- advertencia de fatiga
- Electronic tachograph
Sistemas de confort adicionales
- aire acondicionado
- Volante multifuncional
- Speakerphone
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Axles and Tires
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Sin perfil - No apto para conducir
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Sin perfil <10%
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Tipo de suspensión., 2. eje
Suspensión neumática
estado general de los neumáticos
Todos los neumáticos buenos
damage occurring
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
Condición del suelo
Mantenido
Elavación de la cola funciona por operación a pie
La Elavación de la cola se puede controlar sin problemas por el funcionamiento del pie
Estado cabina (interior)
Generalmente mantenido
Estado de la cabina desde el exterior Frente
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado de las calderas de aire
Hermético
Estado de los asientos
Mantenido
Estado general de la lona
Utilizado
Notice an overpressure in the water tank
OK, nivel de presión normal
Pincho de piedra o rasgón en el parabrisas
No
Rear cab condition | back
Usual signs of use
Retraso del Portón trasero de carga
Muy bien - No retraso visible
Sobrepresión en el motor.
OK - no hay sobrepresión notable
Dimensions and volume
Euro pallet spaces
15
Inside dimension body (height)
2.200
Inside dimension body (length)
7.050
Inside dimension body (width)
2.480
Distancia entre ejes (en mm)
5.200
Evaluación técnica
Compruebe la estanqueidad al aire
sin pérdida de aire. Listo para usar
Pregunta para arrancar el motor
El motor está funcionando
Problemas sorprendentes del motor reconocibles
El motor es discreto
Reacción del motor durante el arranque
El motor arranca inmediatamente sin anomalías
Condición del subcuerpo
Condición utilizada - muy bien mantenida
Eje de accionamiento de salida de aceite
Seco
Estado de los travesaños
óxido inicial - buena sustancia
Estado de oxidación del marco del chasis
Lyses ocasionales del óxido
Fuga de aceite en la transmisión
Seco
Líquido de refrigeración presente en el tanque de compensación
Sí
Motor manchado con aceite
Seco
Película de aceite o escoria de aceite en el tanque compensador
agua de refrigeración clara visible