Multicar M 26
Sold2003٤x٤ضرر تقنيTÜV غير صالحتخطي محمليدوييورو ٣156,000kmتلف نظام الفرامل
Pros and cons
- المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
- المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
- المحور الأول الأيمن: ملف تعريف الإطارات جيد جدًا
- يسار المحور الأول: ملف تعريف الإطارات جيد جدًا
- انتشار الصدأ
- ضرر تقني
- TÜV غير صالح
- هجوم صدأ واسع النطاق
- Vehicle has not been moved for years
- صالحة للطريق بشروط - من الممكن حدوث أضرار أثناء الوقوف!
- تلف نظام الفرامل
Specifications
General specification
فئة الوزن
<٧,٥ طن
نوع التصميم
تخطي محمل
ماركة
Multicar
كيلومتر
١٥٦٬٥٧٧
سنة التسجيل
٢٠٠٣
first registration date
31-ديسمبر-2002
Country version of the vehicle
Germany
التوفر
فورا
صيغة العجلة
٤x٤
معدات
معدات إزالة الثلوج
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق مقصات
Classification
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
الحالة العامة للمركبة
ضرر تقني
جاهز للقيادة/التدحرج
صالحة للطريق بشروط - من الممكن حدوث أضرار أثناء الوقوف!
تصنيف الحالة العامة
الصف الرابع: حالة مستعملة - مرضية
When used
Vehicle has not been moved for years
further information
Anlasser defekt: Kabel beschädigt bzw. abgefallen, Fremdstarten nicht möglich
Bremse lässt sich durchtreten und kommt nicht selbstständig zurück; vermutlich undichte oder beschädigte Leitung, eventuell Luft im System
Feuchtigkeit unter dem Fahrzeug in der Halle
Am Aufbau wurde ein neues U-Profil durch eine Fachfirma eingeschweißt
Fahrzeug sollte als Ersatzfahrzeug dienen, Pläne haben sich jedoch geändert
Frontaufnahme für Schneeschild/Anbaugeräte vorhanden
Hydraulik für Winterdienst oder andere Anbaugeräte vorhanden
Engine
نوع الوقود
Diesel
معيار EURO
يورو ٣
الفرامل الدائمة متوفرة
لا
Condition
Damage
ما هي المكونات المعيبة؟
تلف نظام الفرامل
مسار الضرر
- متعلق بالعمر
- ارتداء الضرر
Specifications
TUV specifications
صلاحية TÜV
TÜV غير صالح
Cabin specs
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
لون المقصورة
orange
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٢
أنظمة راحة إضافية
analog tachograph
Condition
Axle suspension
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
ملف تعريف جديد> 90٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
ملف تعريف جديد> 90٪
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
Specifications
Superstructure
Equipment
towing hitch
نوع اقتران المقطورة
اقتران الكرة
نوع محمل التخطي
ذراع تلسكوبي
model of the Skiploader structure
CT 2 T
(منصة تحميل العلامة التجارية (محمل تخطي
Meier Ratio
حالة قضيب المكبس للأسطوانة الهيدروليكية الرئيسية
على نحو سلس - لا شعرت الأخاديد
طوقا الاسطوانة
جاف - لا يوجد تسرب للزيت مرئي
Gearbox
نوع الإرسال
يدوي
Condition
Steering
Are there any noises stemming from the steering?
No
How are the steering forces?
normal
Is there any play in the steering?
inconspicuous
Documents & Maintenance
Documents & certificates
Number of vehicle keys
٢
Condition
Exhaust system
Is a smell / smoke visible in the exhaust gas?
Not detected
Undercarriage
Are vibrations from the chassis noticeable?
No vibration
Are there any noises coming from the undercarriage?
No noise
حالة أسفل الجسم
انتشار الصدأ
الصدأ على هيكل الهيكل
هجوم صدأ واسع النطاق
Cabin
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
Rear cab condition | back
usual signs of use
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
مقصورة الحالة (من الداخل)
صيانة عامة
حالة المقاعد
مهيأ
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Engine
المحرك ملطخ بالزيت
slightly smeared with oil