Renault Premium 380 EEV
Sold2012٢x٤تعليق هوائيمنصة مبادلة الجسم (BDF)Neinأوتوماتيكيورو ٥رفع الذيل الهيدروليكي304,000kmرفع الذيل: ١٥٠٠ كجم
Pros and cons
- المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
- المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
- المحور الأول على اليمين: مداس إطارات جيد
- يسار المحور الأول: مداس إطار جيد
- 05-2026
- SP valid
- Nein
- currently still in use
- جاهز للقيادة
- نعم
Specifications
General specification
سنة التسجيل
٢٠١٢
فئة الوزن
> ٧,٥ طن
التوفر
فورا
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
When used
currently still in use
النوع > ٧,٥ طن
منصة مبادلة الجسم (BDF)
ماركة
Renault
طراز السيارة
Premium
Year of Production
٢٠١٢
first registration date
12-سبتمبر-2012
Country version of the vehicle
Germany
كيلومتر
٣٠٤٬٦٠٦
صيغة العجلات> ٧,٥ طن
٢x٤
معدات
رفع الذيل الهيدروليكي
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق هوائي
لون المقصورة
Yellow
نوع الوقود
Diesel
معيار EURO
يورو ٥
further information
Wechselbrücke NICHT Teil des Verkaufs
TUV specifications
صلاحية TÜV
Tüv صالح
صالح TÜV
05-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Cabin specs
Manufacturer designation of the cabin
premium
الطائرة
حركة المرور لمسافات طويلة (طويلة)
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
Rear cab condition | back
usual signs of use
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
نعم
رقاقة الصخور الزجاج الأمامي في المجال البصري
لا
مقصورة الحالة (من الداخل)
عموما متسخ
حالة المقاعد
متمزقة
حالة السرير
متسخة
أنظمة راحة إضافية
- مكيف هواء
- تدفئة إضافية
- عجلة قيادة متعددة الوظائف
- Seat heating
- Board computer
- Electronic tachograph
- Comfort Control Panel Cabin
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
عدد الأسِرة
٢
Condition
Axle suspension
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
حجم الإطارات المحور الأول
315/60R22,5 154/148L
Tire size 2nd axle
315/60R22,5 154/148L
Other
Chassis
(قاعدة العجلات (ملم
٥٬٥٠٠
الصدأ على هيكل الهيكل
لا يصدأ
حالة أسفل الجسم
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
Total length
٩٬٦٠٠
loading height of the vehicle
ارتفاع التحميل القياسي
Total width
٢٬٥٥٠
Total height
٤٬٠٠٠
Equipment
- storage boxes
- towing hitch
- Spare tire
- باب مفصلي / باب بوابة
نوع اقتران المقطورة
اقتران الفك
حجم اقتران الفك
دبوس ٥٠ مم
حمولة قضيب الجر بالكيلو جرام
01000
Damage to trailer hitch visible
good used condition
Powertrain
قوة المحرك بالكيلووات
0286/01800
إزاحة المحرك
١٠٬٨٣٧
الفرامل الدائمة متوفرة
reinforced engine brake
التحكم في الانبعاثات
Yes
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
المحرك ملطخ بالزيت
جاف
Notice an overpressure in the water tank
حسنًا، مستوى الضغط طبيعي
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
نوع الإرسال
أوتوماتيك
وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (أوتوماتيكي)
القابض يعمل بشكل صحيح
معدات تسرب الزيت
جاف
Specifications
Superstructure
BDF ارتفاع إطار
Standard
is a swap body part of the vehicle?
Nein
العلامة التجارية لمصعد الذيل
Bär Cargolift
عملية رفع الذيل باليد
يعمل التحكم اليدوي بشكل مثالي
يتم تشغيل رفع الذيل بواسطة القدم الوظيفية
يعمل رفع الذيل بالقدم بشكل صحيح
. القدرة الأعلى الاستيعابية في مركز رفع الذيل
١٥٠٠ كجم
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
معدات إضافية التقنية لرفع الذيل
- التحكم بالقدم
- ضوء الخطر الأصفر (وامض)
- Trolley stop
- التشغيل اليدوي
- foldable taillift
- divided / foldable
Other
Axles and Tires
عدد المحاور (الإجمالي)
02
عدد المحاور المدفوعة
01
تسرب زيت محور القيادة
جاف
permitted axle load 1st axle
07100
Registered axle load of the 1st axle
07100
permissible axle load of the 2nd axle
١١٬٥٠٠
Registered axle load of the 2nd axle
١٢٬٦٠٠
Assistant Systems
أنظمة مساعدة السائق
- محدد السرعة
- traction control
أنظمة المساعدة
كاميرا الرؤية الخلفية
Condition
Damage
جاهز للقيادة/التدحرج
جاهز للقيادة
Other
Other
تصميم محمول غير مكابح بتصميم فني للكيلوجرام
0750
حمولة المقطورة المكبحة المسموح بها تقنيًا بالكيلو جرام
03500
Vehicle Weight
Total technical weight
019500
empty weight
٨٬٥٢٠
registered total weight
018000
Further information:
وثيقة التسجيل: مرفق
ZU J(EG) N3*M.AHK E1 00-0350*ZU 0.1:27000KG M.DURCHGEE BREMSANL.,17300KG B.SDAH,ZUL.V-WERT 35KN*96/53EG MASS A-9450MM*ZU O:TECHN.MÖGL.GES GEW.D.ZUGES 50000KG,GEM S34 STVZO 40000KG,44000KG IM KOMB VERKEHR*M.LADEBORDW ND BÄR BC 1500 RET-FALT NR.12013000243*NUMMER DER EIN ELGENEHMIGUNG NACH S13 EG-FGV AM 12.09.12 DURCH STADT KÖLN ERTEILT.DE-K-STADT-2012/736* *+