Schmitz Cargobull SKO 24
Sold2016٣-المحورتعليق هوائي(قياسي (حوالي ١٢٠ سمطابقين(صندوق مبرد (عميق
Pros and cons
- طابقين
- 11-2025
- SP valid
- ١ محور رفع
- currently in use
- Unit starts without problems
- محور (محاور) الرفع
- جاهز للقيادة
- المحور الثالث على اليمين: مداس الإطارات السيئ
- المحور الثالث يسار: مداس إطار سيئ
- المحور الثاني على اليمين: مداس الإطارات السيئ
- المحور الثاني على اليسار: مداس إطار سيئ
- المحور الأول الأيمن: مداس الإطارات السيئ
- يسار المحور الأول: مداس إطار سيئ
Specifications
General specification
سنة التسجيل
٢٠١٦
فئة الوزن
شبه مقطورة
التوفر
فورا
الحالة العامة للمركبة
تعمل بكامل طاقتها - تظهر الخدوش والأضرار الطفيفة
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
When used
currently in use
نوع المقطورة
(صندوق مبرد (عميق
ارتفاع السرج من شبه مقطورة
(قياسي (حوالي ١٢٠ سم
Brand
Schmitz Cargobull
first registration date
10-نوفمبر-2016
Country version of the vehicle
Germany
عجلات العربات نصف المقطورة
٣-المحور
معدات
محور (محاور) الرفع
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
further information
Bodensegment im Stützwindenbereich ausgerissen, Untergurt vorne links und rechts eingedrückt, dritte Aufbauwand links und rechts unterhalb geknickt, Seitenanfahrschutz links abgeknickt, diverse Anbauteile zerstört, Dieseltank mit Halterung beschädigt
Superstructure
نسخة مبردة مقطورة
سطح مزدوج مع قضبان عمودية مزدوجة
(يتوفر تزويد الهواء (في وقت الاختبار
الإمداد الجوي متاح
Brand cooling system
Carrier
Model designation cooling unit
VECTOR 1550
cooling hours
9767 + 8.066
Functional test of the unit (starting process)
Unit starts without problems
Cooling temperature attainable
Freezer temperature attainable
شكل الإطار
شكل مستقيم
Condition of the outer shell
Good - individual streaks visible
additional back doors
Portal door
TUV specifications
صلاحية TÜV
Tüv صالح
صالح TÜV
11-2025
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Other
Axles and Tires
brand of the axles
Schmitz Cargobull ROTOS
عدد محاور الرفع
١ محور رفع
Condition
Axle suspension
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
فظيع <30٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
فظيع <30٪
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
فظيع <30٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب السائق
فظيع <30٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
Other
Chassis
الصدأ على هيكل الهيكل
محفوظة بشكل جيد - صدأ قليل جدًا
حالة أسفل الجسم
جيد - بعض أعشاش الصدأ موجودة
Equipment
باب مفصلي / باب بوابة
Condition
Damage
جاهز للقيادة/التدحرج
جاهز للقيادة